Preguntas

Para inscribirte en una ruta solicitamos algunos datos y documentos personales con los siguientes fines:

• Identificar a todos los contratantes, por seguridad del grupo.
• Establecer los canales de comunicación adecuados.
• Contar con la información necesaria en caso de emergencia.
• Comprobar el pago y corroborar el importe del servicio de rutas.
• Facturar nuestro servicio, si lo deseas.
• Enviar comunicación periódica sobre novedades y calendarios.

En TGO no utilizaremos tu información ni tus documentos para ningún otro fin que no haya sido establecido en los puntos anteriores, y no los compartiremos con ninguna otra persona sin tu autorización escrita, resguardándolos adecuadamente de manera privada y segura.

Puedes solicitar recibir un archivo con los datos personales que tenemos sobre ti, incluyendo cualquier dato que nos hayas proporcionado. También puedes solicitar que eliminemos cualquier dato personal que tengamos sobre ti. Esto no incluye ningún dato que estemos obligados a conservar con fines administrativos, legales o de seguridad.

No te preocupes, a continuación aclaramos las diferencias entre todos estos acrónimos:

En un vehículo 4×2, solo 2 de las 4 ruedas reciben potencia del motor, ya sean las traseras, o las delanteras. Es decir, solo dos ruedas están impulsadas por el motor, mientras que las otras dos solo giran libremente. La diferencia de un 4×2 con un vehículo común o 2WD (Two Wheel Drive), es que el vehículo 4×2 esta diseñado como un SUV (ver más adelante).

En un vehículo AWD (All-Wheel Drive) las 4 ruedas reciben potencia del motor. En este tipo de vehículo, el motor transmite la potencia a todas las ruedas al mismo tiempo mediante una caja de tranferencias, lo que proporciona una mayor tracción y estabilidad en superficies resbaladizas o en condiciones climáticas adversas. Este tipo de tracción recibe otros nombres según la marca, los cuáles difieren mecánica o electrónicamente, pero el concepto es el mismo, por ejemplo, Audi la denomina Quattro, BMW la denomina xDrive, Mercedes la denomina 4matic, Honda la denomina iVTM-4, Acura, Subaru y Mitsubishi la denominan S-AWD, Tesla la denomina Dual Motor AWD, Volvo la denomina Instant Traction AWD, etc.

En un vehículo 4×4 las 4 ruedas también reciben tracción. La diferencia con un AWD está en que un vehículo 4×4 además cuenta con dos velocidades en la caja de transferencias, la cual recibe el nombre de reductora. En baja velocidad (4Low) se multiplica la fuerza con que cada una de las llantas gira, lo cual es especialmente útil en condiciones extremas de off-road o en situaciones donde se necesita una gran tracción y potencia, como remolcar o arrastrar cargas pesadas o atravesar terrenos difíciles. En alta velocidad (4Hi) un 4×4 funcionará igual que cualquiera de los AWD del párrafo anterior. Algunas marcas suplen la función de la reductora simplemente incorporando una especie de baja velocidad en la caja de velocidades normal sin incluir una reductora, como el Susuki Jimny.

Algunos vehículos 4×4 , además de la reductora, podrán contar con bloqueo de diferencial, un mecanismo cuyo objetivo es impedir que la fuerza del motor se transmita con diferentes intensidades a cada llanta a partir de los diferenciales (de ahí el nombre: bloquear los diferenciales), esto sirve para que todas las llantas del vehículo reciban la misma fuerza del motor, lo cual es importante para las llantas que se encuentran en buen contacto con el suelo.

De manera enunciativa, no limitativa, los vehículos que por excelencia cuentan con reductora y bloqueos son solo algunos modelos de Jeeps Wranglers, Ford Broncos y Toyotas Tacomas.

Finalmente, Un vehículo SUV (Sports Utility Vehicle) es simplemente el nombre que recibe un vehículo que, teniendo cualquiera de los sistemas de tracción mencionados anteriormente, esta diseñado para ser más alto y más resistente que los vehículos comunes, para poder acceder a terrenos más difíciles que los vehículos comunes.

En TGO, además de las rutas 4×4, ofrecemos rutas para vehiculos 4×2 y AWD.  Si deseas ver un listado de los vehículos específicos por modelo que han participado o pueden participar en esta última categoría de rutas, puedes verlo aqui.

No, por el momento no guiamos cuatrimotos o motos. Un Side by Side podría unirse a la ruta si insiste, pero quizás no encontrará la velocidad de manejo fuera del camino que caracteriza a estos vehículos, y tendrá que circular en carreteras junto a los vehículos convencionales.

Por el momento no contamos con el servicio de renta de vehículos, nuestras rutas están diseñadas para propietarios de vehículos 4×4 o 4×2 (segun la ruta) en buenas condiciones mecánicas.

Todas las rutas incluyen la guía de una ruta escauteada días antes, esto es vital para la seguridad pues las condiciones del camino y del entrono social varían mucho de un año a otro. Antes de salir con cualquier grupo asegúrate de que la ruta haya sido escauteada completa y recientemente como sucede con The Great Outdoors México.

La mayor parte de las rutas de TGO incluyen en el precio también el desayuno, esto es algo que pocos grupos ofrecen, así como un obsequio.

Otras cosas pueden ser incluidas y varían según la ruta, por lo que es conveniente consultar la descripción de la ruta para saber todo lo que incluye, te recomendamos dirigirte al inicio en esta página y de ahí a la ruta deseada para ver esta información.

En general a las rutas es necesario llevar un radio GMRS. Los radios GMRS por excelencia son los los radios dos-vías de Motorola de mas de 20 canales, pero hay muchas marcas. Atención: Los radios que vende Steren no son GMRS y no pueden ser programados, no los compres.

Es requisito también llevar un manómetro para la presión de las llantas, pues es frecuente que durante la ruta bajemos la presión de las mismas para un manejo más conveniente fuera del camino. Ten en cuenta que un auto promedio tarda 10 minutos en bajar las llantas y tienes que pedir un manómetro prestado, este es el tiempo que retrasarás la caravana.

Es conveniente llevar ropa para todo clima, impermeable, botas o zapatos de campo (no ciudad), ropa cómoda y resistente. Así como sillas plegables de “camping” para un momento de convivencia o alimentos.

¿Qué no llevar? Armas de fuego, aun con permiso de portación o cacería. Por la natuarleza geográfica de nuestra actividad, es posible encontrar retenes de autoridades de los tres nieveles de gobierno, de terratenientes o ejidtarios, buscando armas de fuego.

Otras requisitos varían según la ruta, por lo que es conveniente consultar la descripción de la ruta para conocerlos todos, te recomendamos dirigirte al inicio en esta página y de ahí a la ruta deseada para ver esta información.

Los precios varían según cada ruta y en cada fecha, y cambian sin previo aviso, por lo que debe consultarse la descripción de la ruta para conocer el precio, te recomendamos dirigirte al inicio en esta página y de ahí a la ruta deseada para ver esta información.

Si es posible pagar más de un vehículo o más de una ruta, incluso es conveniente porque, dependiendo de la ruta, el segundo auto suele tener un descuento importante. Si tu pago es por transferencia, puedes hacer un solo pago pero aun deberás llenar un formulario de inscripción por cada vehículo/ruta y anexar el mismo comprobante de pago en cada formulario. Si tu pago es vía Paypal hay que pagar cada vehículo individualmente.

Simplemente dirígete a la descripción de la ruta deseada y ubica el botón “Inscribirse”. Te recomendamos dirigirte al inicio en esta página y de ahí a la ruta deseada para ver esta información.

Se considera cliente frecuente al piloto que ha participado en 5 rutas o más durante los 12 meses inmediatos previos. Casi todas las rutas incluyen un precio especial para clientes frecuentes. Necesitarás contar con una contraseña o con un cupón de cliente frecuente para acceder al precio, mismo que puedes solicitar a la administración de TGO México.

En la mayoría de las rutas, el segundo auto que sea pagado por el mismo participante que pagó el primer auto en la misma ruta tiene un precio rebajado. Esta promoción no es acumulable con otras promociones, por lo que el primer auto debe pagar a precio normal. En caso de haber más de 2 autos, este precio aplica a cada segundo auto, es decir, se aplica a cada auto par. TGO se reserva el derecho de aceptar la razonabilidad del segundo auto.

En caso de pago vía transferencia electrónica, el pago para todos los autos puede sumarse y realizarse en una sola transacción, pero la inscripción de cada auto debe hacerse por separado (aunque en todas se suba el mismo comprobante de pago).

Necesitarás contar con una contraseña o con un cupón de segundo auto para acceder al precio, mismo que puedes solicitar a la administración de TGO México.

En caso de cancelación por cualquier motivo, consulta la política de reembolsos aquí. No siempre podremos devolverte el importe parcial o completo.

Clasificamos las rutas en niveles para las expectativas del participante:

Nivel Tour: La ruta se desarrolla la mayor parte del tiempo en terracerías existentes con algunos retos como cruces de ríos menores, empedrados o pendientes empinadas. Esta ruta puede ser atendida por vehículos 4×2, camionetas AWD o SUV y es apta para toda la familia, ideal para fotografía, visitar, conocer lugares remotos que pocos conocen, para probar el vehículo sin maltratarlo y para convivir. Por lo tanto esta ruta no requiere equipo ni llantas especiales.

Nivel I: La ruta se desarrolla la mayor parte del tiempo en terracerías y brechas existentes y presenta pocos pasos de poca dificultad técnica. Sin embargo esto no significa necesariamente que un vehículo que no sea 4×4 podría seguir el paso en una ruta Nivel I. Es apta para toda la familia, ideal para fotografía, visitar, conocer lugares remotos, escondidos y/o solitarios, a los que pocos tienen acceso, para probar el vehículo sin maltratarlo y para convivir. Por lo tanto esta ruta no requiere equipo especial, basta con lo que un vehículo 4×4 trae de fábrica (stock), pero siempre será recomendable contar con llantas All Terrain (*) y al menos un punto de sujeción del vehículo, por ejemplo, un tirón.

Nivel II: La ruta en partes se desarrolla fuera del camino y puede presentar pasos que pondrán a prueba la capacidad del vehículo y la destreza del conductor, sin embargo, con la guía (spotteo) adecuada podrá sortearse sin causar daños mayores al vehículo aun por parte de pilotos sin amplia experiencia en conducción 4×4. Es apta para la familia siempre que no se incomode con los movimientos del vehículo o con las esperas necesarias para que todos los vehículos del convoy sorteen los pasos. Se recomiendan modificaciones menores al vehículo, como llantas más grandes al menos All Terrain (*), las llantas más grandes podrían requerir a su vez otras modificaciones como elevación de la suspensión o recorte de cantoneras; así como puntos de sujeción adelante y atrás.

Nivel III: La ruta enfrenta pasos dentro o fuera del camino de alta dificultad técnica y por lo tanto requiere cierta experiencia por parte del piloto en el manejo offroad, aún con un buen guía (spotter). Será del agrado de la familia solo si gusta de una ruta de avance lento enfocada principalmente en el vehículo y en el terreno. Es indispensable que el vehículo tenga ciertas modificaciones como llantas más grandes de preferencia Mud Terrain (**), y suspensión elevada (lift), entre otras recomendadas como cabrestante (winch), defensas de acero fijadas al chasis, protecciones y grilletes de sujeción. Sin estas modificaciones y/o experiencia del piloto, el vehículo podría no completar y/o llegar a sufrir algún daño mecánico o estético.

(*) All Terrain (todo terreno): diseñadas para pavimento, terracerías, arena o poco lodo.
(**) Mud Terrain (terreno lodoso): suelen ser pesadas, ruidosas e incómodas, pero están diseñadas para los terrenos más difíciles.

Dependiendo del vehículo, por supuesto las llantas cuentan con diferentes diámetros de centro (rin), y diámetros externos (totales). Incluso los vehículos 4×4, tal como vienen de la fábrica (stock  o sin modificar), normalmente no contarán con llantas de mayor tamaño debido a razones de costo, seguridad de manejo, ahorro de combustible y desempeño promedio.

No obstante, ciertos terrenos exigirán llantas más grandes, cuyo tamaño permita afrontar obstáculos más grandes, incrementando la altura del vehículo, reduciendo los ángulos de ataque y de salida y “puenteando” los obstáculos. Sin embargo, mientras más grandes sean las llantas, mayores las modificaciones que requerirá el vehículo, no solo en el espacio para alojar las llantas, sino en la relación de los diferenciales, la resistencia de la transmisión y de múltiples componentes de la suspensión, y en general el vehículo presentará un desempeño más pobre cuando circule dentro de caminos y calles normales. Por supuesto las modificaciones dependen del vehículo, en un Jeep Wrangler JK por ejemplo, usar llantas de 35″ (pulgadas) requiere muy ligeras adecuaciones, si no es que ninguna, mientras que en un Susuki Jimny las llantas 32″ ya requieren modificaciones sustanciales al vehículo.

Si desconoces el tamaño exacto en pulgadas de las llantas de tu vehículo puedes referirte a esta página.

Como se muestra en la siguiente imagen de la huella de una llanta en el suelo, mientras más baja es la presión de la llanta, proporcionalmente mayor es la superficie de contacto con el suelo y por lo tanto mejor la tracción, principalmente la superficie longitudinal (a lo largo de la llanta), más que la superficie transversal (a lo ancho de la llanta). Además, presiones bajas proveen un viaje offroad más amable con la suspensión y más confortable para los ocupantes. Por otro lado, permitir la deformación de la llanta por baja presión ayuda a eliminar el material que se acumula en los canales entre los tacones, permitiendo al dibujo cumplir su función. Finalmente, bajar la presión de las llantas es una forma de compensar la disminución de la presión atmosférica al subir con el vehículo a grandes altitudes.

Por todas estas razones, en algún punto durante la ruta recomendaremos bajar la  presión de las llantas. Para hacer esto de manera precisa se requiere que cada vehículo lleve manómetro medidor de presión de llantas, pues de lo contrario tendrá que esperar a que otro vehículo deje de usar el suyo, retrasando a la caravana.

Los radios GMRS (General Mobile Radio Service), son aquellos radios que tienen ciertas frecuencias preestablecidas en la banda de UHF denominadas canales. Además de estandarizar las frecuencias en canales, la norma GMRS especifica también otras características como potencia (watts) y modulación (FM) para cada canal, de tal modo que un radio que cumple con el estándar GMRS podrá comunicarse con otro radio GMRS, sin importar la marca y sin que el usuario tenga que tener mayor conocimiento sobre radiofrecuencias, simplemente seleccionando el mismo canal. Estos son los radios comunes disponibles comercialmente en tiendas como Radioshack o Walmart y que suelen conocerse como Talkabout debido al modelo de la compañía que los fabrica (Motorola), aunque existen otras marcas buenas como Uniden, Midland, etc.

Existen otros radios que operan en un estándar denominado FRS (Family Radio Syustem), que también podrán comunicarse con los radios GMRS pues los canales corresponden a las mismas frecuencias, pero se distinguen en que deben operar con menor potencia y en menos canales, por lo que tendrán menor alcance y menor flexibilidad. No tienen caso, aléjate de ellos, cuestan casi lo mismo.

Finalmente, para los conocedores, existen otros radios denominados libres, Ham Radios o Amateur Radios, que pueden programarse en cualquier frecuencia de las bandas de UHF y VHF (incluyendo las GMRS), y hasta en otras bandas. Sin embargo, hay que tener en cuenta que se debe contar con cierto conocimiento y equipo para programarlos. Los representantes más comunes de estos radios son los Baofeng.

Decidimos usar el canal 16 de GMRS (462.5750 MHz en UHF) porque es uno de los canales que permiten mayor potencia y porque es una de las frecuencias que en nuestra experiencia es menos ocupada por lo que presenta menos ruido y menos interferencia, y porque, si señor, 4×4 = 16.

¿Son puntuales para salir y regresar?

Nos gusta ser puntuales al iniciar por dos factores. El primero es el respeto, aunque tratamos con una actividad recreativa, muchos integrantes del la ruta se esfuerzan y hacen diversos sacrificios para ser puntuales, de modo que no es agradable que tengan que esperar a los demás. Sabrás o verás que el día de la ruta surgen muchas cosas… el vehículo, las baterías, las cosas, la familia y más, por favor toma las previsiones necesarias con la anticipación necesaria y ayúdanos con este punto. El segundo factor es la seguridad, es natural que durante la ruta surjan imprevistos o retrasos por variables de la naturaleza y otras fuera de nuestro control, y si además salimos tarde, podríamos perder la seguridad, la comodidad y la conveniencia que brinda la luz de día.

En cuanto al regreso, como hemos mencionado, la naturaleza de nuestra actividad lleva intrínsecas variables fuera de nuestro control que suelen ocasionar retrasos. Normalmente regresamos al rededor de la hora estipulada, pero ocasionalmente el tiempo de ruta se extiende. Entre los offroaders hay una máxima que dice que hay hora de salida más no de regreso. De tal modo que toma las precauciones necesarias en tu agenda, te sugerimos que no hagas otros compromisos el mismo día de la ruta y que avises a quienes te esperan en casa para que disfrutes la ruta completa.

¿Pueden pasarme la ruta en archivo de GPS una vez pagada?

Por motivos de control y seguridad, no podemos compartir la ruta antes de que sea realizada. Tampoco podemos compartir la ruta en caso de que no asistas o vayas a asistir, pues lo que incluye el precio es la guia y la experiencia, mas no un archivo. Podrás sin embargo, grabar la ruta con tu dispositivo GPS cuando asistas a ella.

Niños pequeños y bebés pueden asistir a las rutas, como tutor solo te pedimos tener en cuenta lo siguiente:

• Para los pequeños, los viajes fuera del camino pueden ser incómodos y producir mareos por los movimientos constantes y bruscos del vehículo, las condiciones de temperatura y humedad son más extremas que las comunes, no hay baños y no es fácil o a veces no es posible parar frecuentemente para este tema, y la naturaleza suele presentar algunos retos tales como insectos, espinas o demoras que representan una desventaja para los pequeños.
• En las rutas que superen los 3,600 msnm, los niños menores de 10 años son más susceptibles al mal de montaña, en cuyo caso tendrías que abortar la ruta y descender inmediatamente con tu familia.
• Depende de la ruta, pero normalmente los niños menores de 6 años no conllevan un costo porque no están considerados en cosas como el desayuno ya que entendemos que es mejor llevarles especialmente sus alimentos. Si deseas que los menores de esta edad participen del desayuno, por favor inclúyelos como cualquier ocupante.

En TGO México somos pet-friendly, amamos los perritos y los animales en general, por lo que si tu mascota es amigable, es más que bienvenida a la ruta.

Sin embargo, en algunas ocasiones los destinos prohíben mascotas, por ejemplo, Africam Safari y algunos parques nacionales. Así mismo, si tu mascota no puede o no sabe controlar su temperamento o instinto en las condiciones de la ruta, y representa cualquier tipo de peligro o incomodidad para los demás participantes de la ruta, lamentamos decirte que no es bienvenida, en cuyo caso los daños y perjuicios que pudiera ocasionar una mascota serán bajo responsabilidad y cuenta de su dueño.